東上線は池袋を起点として終点の寄居町まで埼玉県の中央を西北に伸びており、

主に通勤・通学の足として沿線住民の重要な役割を果たしています。

この地域では、「東松山駅」までの複線化が昭和43年に完了し、その後昭和46年

には「森林公園駅」開業、昭和51年には同駅までの複線化も完了、更に平成14年

には「つきのわ駅」の開設と「武蔵嵐山駅」までの複線化が図られ、平成17年3月に

は嵐山信号場までが複線化され、利便性が向上したところですが、「嵐山信号場」

〜「寄居駅」までは未だ単線のままです。

一方、ホンダの寄居町及び小川町への新工場進出により、交通アクセスとしての

東上線の需要の増大が見込まれることからも、ますます複線化の必要性が高まっ

ています。